光と影

日本を代表する鉄道写真家のひとり、真島満秀(ましま・みつひで)氏が急逝された。
最初に知ったのは、最近よく訪れるようになった「鉄道ホビダス」のブログ 編集長敬白 である。その経緯についてはここでは割愛させていただくが、その報を見た瞬間に私も言葉を失ってしまった。愛弟子である中井精也氏の「1日1鉄!」でもそのことが触れられており、心中を察するに余りある。

真島氏の名前は、鉄道を趣味とするなら知らぬ者はいないだろう。そうでなくてもJR線を日常的に利用する方なら、作品を知らずのうちに目にすることも多かったはずだ。とくに代表的なのは日本交通公社→JTBの「時刻表」表紙と、JRグループ「青春18きっぷ」のポスターおよび駅配リーフレット。近年では鉄道ジャーナル誌巻頭にグラフ連載を続け、グラビア印刷で表現される色彩の力強さが深く心に響いた。

EF66 53

• 山陽本線 本由良←嘉川 2008-8
• D200, AF-S VR Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G
• ISO100, 1/160, f8
• RF2009-04-155

鉄道ファン2008年8月号に掲載された FUJICHROMEフォトギャラリー「光の印象」より、氏が寄せた文をすこし引用したい。光彩と陰影を操る写真家の言だけに、じつに示唆に富む内容である。

「…多くの鉄道ファンが魅せられる車両もじつは光の中を行くという当たり前のことを、もう少し意識する必要があるように感じてならない。／と言うのも、あの列車を一目見れば、あの撮影地で一回撮影できれば…などと、撮影条件や効果に無頓着でなんとも“もったいない”ファンを多く見受けるからだ。自分の思いは大切にした方がいい。機会があるならば、鉄道に対する心情を忠実に、そして劇的に撮影すべきではないか。」

お気楽写真家には耳の痛い話だ。〔富士・はやぶさ〕に限った話ではないが、終盤に差し掛かってから撮りに来たり、乗りに行ったりする人の多いこと。本ブログとしては突出したアクセス数を記録する このページ にしても、最終日直前まで「富士はやぶさ 撮影地」をキーワードに検索されてきたものばかりだ。
そういう私もまた例外ではなく、毎日の生活だとか、ほかのネタ集めにまぎれて後回し、最後にようやく一度きり…というケースは数多い。そんな時期であっても何か一枚ならばサイドからになっているし、当たり前に走っていた時代に気にもかけてやれなかった償いである…とか言い訳は立つにせよ、それでも光と影の効果についてまだ無頓着である感は否定できない。

オロネ15 3002

• 鹿児島本線 原田←天拝山 2009-1
• D700, AF-S VR Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G
• ISO200, 1/200, f9
• RF2009-04-158

もっとも、行きたいときに訪れ、乗りたいときに旅する趣味人の気楽さも、ある意味幸せなことかもしれない。鉄道の撮影に力を入れていくほど、列車そのものとは縁遠くなりがちだからだ。真島氏もまた、ワンボックス車に機材はもちろん家財道具まで積んで全国を走り回っていたそうだ。そうして撮られた深夜早朝のドラマチックな写真を私たちは居ながらにして享受してきたわけだが、その肝心の夜行列車がいま壊滅的な状況にあることに、思う心はいかばかりだったろうか。
浅間山の麓より氏が旅立たれたのは14日のこと。奇しくも同日で運転を終えた〔富士・はやぶさ〕に乗っておられるのだろうか。享年63、謹んでご冥福をお祈り申し上げます。