秋色に翔ぶ

東海道本線・山崎駅近辺は、通過列車のバリエーションもあって撮影者の絶えない場所だ。駅脇の通称「サントリーカープ」―残念ながらフェンスが立って撮影のハードルも高くなったが―をはじめ、名所とされる場所も多い。そのなかで気になる存在が、長岡京との中間にあるビール工場脇の水田で秋に咲くコスモスだった。
ことしもその時期を迎え、しかも来年春には485系〔雷鳥〕がなくなる見込みなので、この秋がふたつを収められるラストチャンスであった。そのコスモスが見ごろを迎えているという知らせを、いつもコメント下さるさくらねこさんからいただいた。午後発の〔雷鳥89号〕が運転される10月三連休の最終日に、現地へ向かった。

長岡京駅前でレンタサイクルが借りられるという情報も頂き、さっそく使ってみた。駅からずっと歩いていくにはしんどい距離だし、路線バスが近くまで来ているが系統が複雑で時間があわせづらい。といって車で来ると停め場所に困る。なかなかアクセスの仕方に悩むところだっただけに、フットワークも軽くなる自転車はありがたい。ほかに阪急電鉄の大山崎・長岡天神駅にもレンタサイクルがあるので、あわせて活用したいところだ。
手続きから借り出しまでの手間が少々かかったが、走り出せば快調。目的地を通り越して大山崎の名所・名神高速陸橋まであっさり到達し、89号大阪への送り込み列車の俯瞰撮影もできた。先頭はクハ489-600番台。宮原経由で大阪駅にUターンするので、営業列車もこの車両が先頭となる。〔雷鳥〕では2両しかなかった貫通形はすでに1両離脱したから、とくに貴重な編成だった。

クハ489-604

クハ489-604

  • 東海道本線 長岡京←山崎 2010-10
  • D700, AF-S Nikkor ED 80-200mm F2.8D, ISO200


改めてコスモスの咲く田んぼに向かう。見渡す限り…というわけではないが、ところによっては淡桃から深紅の花々が一区画をうずめている。脇にはすこし色あせたヒガンバナの姿もあった。本番はすこし離れた場所から間合いを取って低速で流してみる。予定時刻からわずかに遅れて、右から国鉄特急色が飛び込んできた。ちょっとブレ残りがあるのが惜しい。
〔能登〕で親しまれた489系電車は485系の派生形式。本来は碓氷峠「横軽」をEF63形電気機関車と協調して登坂するための車両だが、同区間を通過しなければ混結は可能で、同車のように輸送見直しで峠を離れた車両も存在する。
本体の485系にくらべると小規模な陣容でありながら、増備時期の関係でボンネットから貫通形、電気釜こと非貫通形と三種の顔を持つのも特徴。さらにEF63電気機関車と連結する側が別区分となっているので、先頭車の番台区分は6種類にも及ぶ。前面貫通扉を設置する200・600番台は、クハ481-200番台に相当する車両だ。

クモハ223-1009

クモハ223-1009

  • 東海道本線 長岡京←山崎 2010-10
  • D700, AF-S Nikkor ED 80-200mm F2.8D, ISO200

畦を進んで花畑に近寄ると、画面下部を花でいっぱいに埋めることができる。〔雷鳥〕はトップライトに近いわずかな逆光下だった。陽が回ってくることで車体の色乗りが良くなると期待したが、架線柱の影が長く落ちてきて車体にかかり、アングルの制約はむしろ増す。自然物を画面に取り入れた構成は難しいとつくづく感じるが、新快速電車はそんな感想はお構いなしに130km/hで駆け抜けていった。

この記事へのコメント

2010年10月30日 01:27
コスモス畑の雷鳥サイドビュー♪お待ちしておりました!流れて霞むコスモスが、スピード感があって「翔ぶ」イメージです♪
そうか、かなり背景・前景が流れる方が、車両がひきたつのですね。私も翌週にトライしてきましたが、流し撮りがまだまだ不得手なので雷鳥は止めてしまいました。日本海などは流してみましたが、コスモスがブレた感じが気になるかなぁと。シャッタースピードの選択がむずかしいです。
これは貫通扉、つまりA4編成だったんですね。かつては碓氷峠を越えていたのですね。今でもあちこちで現役で活躍している485系は、しっかりと設計された車両、名車ですね♪
リンクありがとうございます!
2010年11月01日 00:31
さくらねこさん こんばんは。こちらこそありがとうございます。

ピンク色に染まる畑の配置を実際に目の前にすると、さて本命はどう撮ったものかなとすこし迷いました。が、やはりここで撮るならと勝手に期待された気分になって(笑) スローに倒し前・背景を流してみました。微妙に残念なのが残念ですが(苦笑) そのスピード感を受け取っていただければと思います。
〔雷鳥〕には489系もわずかながら含まれており、とくにA4先頭の604は全体でも貴重になった貫通形ということで、ここで収められたのは収穫ですね。かつて碓氷峠を越えていた車両がこうして北陸で使命を全うしようとしているのも、485系の汎用性を示すひとつの記録かもしれません。
2010年11月01日 06:15
おはようございます。

コスモス畑のそばを走る 「雷鳥」、素敵ですね~!
ピンク色と優しい国鉄色が似合っていて…。

新快速電車の色も渋くていいですね!
秋色の中を走る列車、見せていただいて、嬉しいです♪
2010年11月02日 23:32
静さん こんばんは。

485系〔雷鳥〕と長岡京のコスモス、これが最後の機会になるかなと足を運び、秋風に揺れるピンクの花々と一緒に収めることができました。この光景にはやはり優しい国鉄特急色が似合いますね。ステンレスのボディの組み合わせも意外にシブく決まり、これも悪くないなと思いました。
喜んでいただけたようで、こちらも嬉しく思います。

この記事へのトラックバック

  • 「雷鳥」コスモスの秋

    Excerpt: 赤・白・ピンク、と華やかな彩り まるでピンクの海のようなコスモス畑を、「雷鳥」が通り過ぎてゆきます 最後の四季を走る「雷鳥」・・・ �... Weblog: 鉄道への想いをこめて racked: 2010-10-30 00:59
  • コスモス畑は国鉄型祭?

    Excerpt: 満開のコスモス畑を行くのは、「雷鳥」だけではありません 朝の2時間ほどの間に、次々と国鉄型の特急が走り抜けてゆきました まずは、青森か... Weblog: 鉄道への想いをこめて racked: 2010-10-30 01:00