624 DOOOOOORS!

2009年は「山手線命名100周年」。開業とか全通でなく、命名を基準に周年を祝うというのも珍しい話だが、同線が私設の日本鉄道が敷設した (1885年) 路線だった関係もあるだろう。
山手線 (赤羽~品川・池袋~田端) という名前が最初に使われたのは1906年の国有化前 (1901年) で、現在に続く電車運転 (1909年12月) や環状運転の開始 (1925年)、「まあるい緑の山手線」を定着させた103系投入 (1963年)、戦後「やまて」とされた読みを本来の「やまのてせん」で公式に設定 (1971年) ……と、同線にはいろいろな節目があったりする。

ともかく、今年10月12日は当時の鉄道院が赤羽~品川、池袋~田端、大崎~大井聯絡所間の路線名称を山手線と定めた1909年から100周年。これを記念してJR東日本では9月7日から12月4日まで「山手線で逢いましょう。」キャンペーンを開催、あわせて東京総合車両センター所属の クハE231-502 以下11両編成を茶色 (ぶどう色2号) の旧型国電に見立てたチョコレート色でラッピングし、同期間に一般営業運転した。
山手線でのラッピング車はよく見られることで、この車両もチョコレートでおなじみ明治製菓が特別協賛した広告電車の扱いだった。車号や所属標記を国鉄形ではおなじみの書体 (スミ丸ゴシック) にしているあたり、芸が細かいとは感じるけれど、フィルムを貼り付けるという特性上、窓枠やドア枠がステンレスの銀色で残っている。戦前~戦後の旧国・ゲタ電というよりはむしろ、阪急電車に近いような感じがしたが、どうだろうか。

クハE230-502

クハE230-502

  • 東北本線 上野→鶯谷 2009-11
  • D700, AF Nikkor 50mm F1.4D, ISO200

2002年から山手線向けに投入されたE231系500番台は、それまでのE231系通勤タイプの実績を踏まえたマイナーチェンジ車。10両編成4M6Tから11両編成6M5Tに編成出力を増強し、各扉上2個の液晶ディスプレイでは路線案内・運行情報と広告を常時表示する。混雑緩和・遅延防止を目的として6扉車を2両連結するのも特徴だ。いまでは東急田園都市線5000系が同タイプの6扉車を3両も連結するようになってインパクトは薄れたけれど、全列車52編成に揃って組み込まれた車両のボリュームは、山手線周辺に集まる人口のエネルギーをどこか感じさせる。
そんな6扉車も近い将来、ホームドア設置工事に伴って編成を離脱することが明らかになっている。そこで私はこの機会に、現在の山手線を象徴するこの6扉車、52編成104両を数えるサハE230-500番台の624扉を撮り切ってやろう! と思い立ったのだ。

サハE230-504

サハE230-504


サハE230-555

サハE230-555

  • 東北本線 上野-鶯谷 2009-11
  • D700, AF Nikkor 50mm F1.4D, ISO200

両数も頻度も桁違いに多い山手線のこと、どれか1両を撮るというのなら実に簡単だし (と言い切ったものか議論はある)、特定の1両を追いかけるのもそれほど難しくはない。しかし1形式全部、100両を超える数をもれなく……となれば話はまったく変わってくる。もとより1日で全部撮れるとは思っていない。もっとも運転頻度の高い平日の朝ラッシュ時で、外回り25・内回り24で合計49本。残り3編成は予備か検査入場中である。土休日になると外回り・内回りとも19本と本数自体は減るけれど、日中時間帯がもっとも多頻度でダイヤも安定していることから、今回は土休日に的を絞った。
1日目にまず38編成76両、2日目は12編成24両。あっという間に100両まで達したが、3日目はまったく増やせないことがわかったのでこの撮影はパスし、4日目にようやく残り4両を捕捉して全104両が揃った。期間でいうと2週間強で、この間に全検など長期離脱する編成が無かったのは幸運だった。
両数が多ければ撮影枚数も比例するのは当然のこと。2日目以降は重複も承知、とにかく数を集めて文句のないフルコレクションとしたかった。1両2~3カットを押さえ、他の形式も撮って……ということで、この旬間でシャッター回数が1,400を超えていた。うち1,000くらいがこのサイドアングルだろう。無謀というかおバカきわまる企画だったが、デジタルでなければこんなことも実行に移さなかったのは確かだ。

山手線電車が環状線を一周するのに要する時間は60分。もし失敗したとしてもきっちり1時間後には同じ車両がやってくるし、昼間はすれ違い場所もほぼ一定しているので撮影の見通しが比較的立てやすい。60分のダイヤは205系に6扉車(サハ204)が増えたとき以来で、現在のE231系では58分40秒で走れるそうだが (最速では58分10秒)、残り1分20秒をダイヤの余裕時分に充てている。



■参考 鉄道ファン2010年2月号特集。全車の写真はp.19~53本文下にあります

この記事へのコメント

2009年12月21日 22:44
こんばんわ。

秋に東京へ行った時に初めて知りましたチョコ電を☆
私にとっては定番の宿泊先
メトロポリタンから部屋の明かりを消して
東京駅を眺めていると走っているのを見たんです。
1編成だけなのでしょうか?また東京行く日まで走っているのでしょうか・・・。
頻繁に出入りする新幹線と京浜東北・中央・山手線・・・
寝るのがもったいない夜景でした(^^)
2009年12月21日 23:58
こんばんは。

そう言えば山手線でチョコ電が走っていたのでしたよね。確か期間限定と聞いていたので、次に関東に行けると思われる春先には、もう塗装も戻されていると思われますが・・・。

山手線と言えど、ラッピングが多くて非常に充実していますよね。
こちらもたまに721系がラッピング使用で登場しますが、このチョコ電ほど思いきった塗装はしませんね。一色塗りの721系も見てみたい気分です(笑)

今年の夏に御徒町で山手線の撮影をしていましたが、本当に本数が多くて不自由しませんよね。
その本数の多さから、裏被りもかなりやられながらも(笑)、撮影出来て楽しいひと時を過ごせました。
2009年12月22日 00:37
チョコ電、私も先月東京行った折に見ました!山手線ホームで、反対周りにちょうどやってきました。たしかに、阪急にちょっと似ている色あいですね。しかし、104両すべてを4日ですべて撮影されたのですか?!たしかにフイルムならとても実行に移せないと思いますけど、デジタルにしてもすごいです~(x x)
☆Anさん、メトロポリタン丸の内は鉄道ファンにとってはたまらないですよね♪定番の宿泊先とはうらやましいです!
2009年12月22日 05:55
おはようございます。

104両の撮影、お疲れさまでした(笑)。
全104枚とも~と書かれた文字ををみて最初は何かの間違い?
なんて思ったものの、ページをめくればひたすら帯のように続くサハE230…
いや~、ビックリしました(笑)。

チョコ電は私も阪急を思い浮かべてしまいます。
特集ページを開いていて何でここに阪急?
なんて思ったぐらいですから(笑)。

それにしても首都圏の電車の動きは早いですよね。
6扉車がなくなるというのもなんだか不思議な感じです。
2009年12月22日 09:34
おはようございます。

チョコ電、チョコレート色でいいですね。
見てみたかったです~。
来年、5月か6月くらいにまた関東へ行くと思うのですが、もう走ってないですよね。

104両の撮影ですか…。
ただただスゴイです…。
2009年12月24日 05:55
Anさん おはようございます。

メトロポリタン丸の内が定宿なのですか、いいですねえ。最近は駅近ホテルのトレインビューが賑わっているそうですが、ここの眺望は対象が対象だけにピカイチですよね。
チョコ電は山手線キャンペーンの一環で、9月から12月初めまで行われたラッピングでした。残念ながら現在はすでにもとの姿に戻っていると思います。フィルムを剥がすだけなのですぐ済んでしまいますね。
2009年12月24日 05:57
特急北斗さん おはようございます。

残念ながらチョコ電のラッピングは終了しておりますが、当のトウ502編成含め6扉車は来春ごろまでは健在だと思いますので、つぎの機会には存分にご記録ください。ラッピング広告もけっこう入れ替わりが激しくて、撮り切った翌週にはもう新作が投入されていたり、何もかもスピードが速いです……
そんな山手線は東京の中心部を走るだけあって運転頻度も高く、撮影も不自由なく行えますね。すぐカードの空き容量が埋まっていきます(笑)
2009年12月24日 06:00
さくらねこさん おはようございます。

山手線のラッピング広告自体は多数ありますが、チョコ電のようなフルラッピング車はあまりなくて(都の条例による面積制限があります)、ごらんの通りとても目立つ姿でしたから、各駅で注目の的でした。私もいろいろアングルを変えて撮ってみたものです。
104両……そうなんです、2週間 都合3日間で集めてしまいました。こういうコンプリート系は最近やたらと燃えるようになりまして(笑)、今回も特集がコレとあって、唯一無二のチャンスと強引に持ち込んでみました。
誌面でもちょうど6扉車取替えの記事が入ってきて、私自身にとってもまた貴重な記録となりました。

メトロポリタン丸の内は駅近ホテルの中でも随一のトレインビューを誇るロケーションですね。寝るのが惜しくなり……アレ? なんで知ってる?(笑)
2009年12月24日 06:04
加藤さん おはようございます。

いやあ、お互いお疲れ様ですね(笑) 労いのお言葉ありがとうございます。こういう企画は全部集めてこそ成り立つもので、なんとしても今回の特集に間に合わせたかったのですが、幸い離脱編成もなく短期間で終了できました。にしても、こう並べられると自分でもあきれるほどのボリュームですね(苦笑)

このところ首都圏での車両の動きは、通勤から特急までドラスティックで目が離せません。あれほどたくさんいた京浜東北線の209系もすでに風前の灯ですし、山手線6扉車が10年で入れ替わりになってしまうというのにも正直驚きです。また誌面で触れられていますが、ホームドアと京浜東北線との関係から、すこし変則的な扉配置のサハが登場するといいますから、これまた収集欲をそそられるではありませんか(笑)
2009年12月24日 06:06
静さん おはようございます。

104両という桁違いの車両数をわずかな期間で撮影し終えたのには、自分でも驚嘆してたり……何分にも同じところをグルグル回る特殊な路線だからこそ、やろうと思い立ったのですが。私にとっても良い記録です。
チョコ電ラッピングは12月はじめで終了しました。編成自体は健在ですが、現在はノーマルか、あるいはすでに別の広告を掲げているかもしれません。こんど関東へお越しになる6月頃ですと、もしかすると6扉車に替わる新しい車両が入り始めるかもしれません。
2009年12月24日 23:01
メリークリスマス!宮本さん。
おめでとううございます。104両。まだ、本誌は見ていないのが恐縮ではございますが、ホントお疲れ様でした。このような企画は、鉄道誌ではじめてではないでしょうか。さすがだなぁと思います。(^^。今後、さらなる御活躍をお祈りします(^^。しっかり購入しますので、サイン下さい。
2009年12月26日 00:08
teruさん こんばんは。

104両という大量撮影ですが、撮影ポイントは限られているので、撮影時は忍耐、それから後でまとめるときの整理方がキモといったところでしょうか。そうして集めきった山手6扉全車両、初かどうかはわかりませんが、自身にとってもよい記録になりました。
2009年12月26日 21:59
こんばんは。

大変出遅れてしまいましたが、昨日ようやくRF誌2月号を手にして、実際に624DOOOOOORS!を目にしまして、そのすごさに驚いています。
ページをめくってもめくっても続く全サハE230・・・のサイドビュー、宮本さんならではの偉業といえるのではないでしょうか。
撮影もさることながら、編集も本当に根気のいる作業だと思いますし、やはり好きでないとできませんよね。お見事です。大変お疲れさまでした。1400回以上ものシャッターを切られたカメラくんも(笑)。
2009年12月27日 22:24
水無月さん こんばんは。

誌面のほうもご覧頂きありがとうございました。それにしてもすごい両数なんですね…全部集めるとか言いだす人も、ホントよくやるものです(笑) これに限った話ではありませんが、毎回大量の写真を集めて編集する方もすごく大変でしょうね。
ともあれ来年からはこの6扉車も離脱がはじまるということで、ここで一気に集めたのが結果として貴重な記録となり、それだけでも満足しております。労いのお言葉までいただきありがとうございます。ええ、カメラも喜んでいるみたいですよ(笑)

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